Nettoyage & detailing

Le calcaire du Léman, sur la coque et l'inox

L'eau du Léman est très dure : en séchant, elle laisse sur la coque, le gelcoat et l'inox des traces blanches qui s'installent saison après saison. La vapeur à haute température décolle le calcaire, les graisses et les salissures ; le traitement anticalcaire de la coque et des inox, puis le polish et la protection du gelcoat, rendent au bateau son éclat. Le teck est nettoyé puis nourri.

Un nettoyage à flot, à votre place de port

Pas besoin de déplacer le bateau : nous venons à vous avec notre bateau d'intervention et un matériel professionnel autonome embarqué. Vous n'avez ni eau ni électricité à prévoir. Coque, pont, superstructures et cockpit, puis l'intérieur : carré, cuisine, salle d'eau, sellerie et capitonnage.

L'antifouling et les travaux sous la ligne de flottaison restent l'affaire des chantiers partenaires, que nous pouvons coordonner.

Pourquoi la vapeur respecte le lac

Un lavage classique se fait souvent au détergent, et l'eau de rinçage finit dans le port. La vapeur n'a besoin que d'eau, en faible quantité comparée au jet haute pression : elle nettoie et désinfecte par la chaleur, sans produit chimique, et rien de polluant n'est rejeté dans le Léman. Moisissures, bactéries et odeurs d'humidité de la cabine sont traitées sans agresser le gelcoat, l'inox, le teck, le cuir ni les tissus.

Quand prévoir un nettoyage

Au printemps, avant la première sortie, le detailing complet remet le bateau à neuf pour la saison. L'été, des passages programmés le gardent impeccable. Avant une arrivée ou après une navigation, un nettoyage ponctuel vous évite d'y passer le week-end.

Le nettoyage se combine avec le gardiennage et la conciergerie, dans tous les ports de la rive sud du Léman.